【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為紓解大新竹地區(qū)高速公路交通壅塞狀況，市長林智堅上任後積極向中央爭取國道1號五楊高架南延案，2019年底經行政院完成可行性評估後，2020年5月再核定通過，代表本案確定成立，後續(xù)將交由交通部辦理綜合規(guī)劃、都市計畫變更與環(huán)評作業(yè)，完工後臺北至新竹預計只需45分鐘，盼能解決長期困擾新竹縣市民最在意的上下班交通問題，打通大新竹地區(qū)交通脈絡！
 
林智堅市長表示，「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」已由國發(fā)會於2020年3月審議通過，行政院亦於2020年5月核定通過，後續(xù)將由交通部接續(xù)辦理綜合規(guī)劃、都市計畫變更與環(huán)評等作業(yè)，打通新竹交通脈絡又向前一步。
 
林智堅市長表示，竹市府身為最早提出本案想法並積極協助推動的單位，希望能徹底解決目前中山高新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及系統(tǒng)交流道塞車問題，除了積極向中央爭取國道1號五楊高架延伸之必要，也向總統(tǒng)蔡英文及行政院長蘇貞昌多次提及該工程，立委柯建銘亦在各種場合提出這項對大新竹地區(qū)有利的建設計畫，才能有今日的進展。
 
交通處表示，國道1號(中山高速公路)為臺灣西部走廊交通大動脈，行經桃竹苗等縣市精華發(fā)展地區(qū)，由於大新竹生活圈持續(xù)開發(fā)且科學園區(qū)高科技產業(yè)興盛，吸引不少就業(yè)人口，使得新竹縣市及苗栗地區(qū)對國道1號短程使用及城際運輸需求日益增加，平假日尖峰時段回堵嚴重，明顯影響地區(qū)交通出入高速公路，重亦加深地方道路交通之負荷，尤其以竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，五楊高延伸實有迫切需求。
 
交通處表示，五楊高延伸總建設經費約750億元，評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益，具有經濟可行性，市府也將全力協助高公局規(guī)劃平面道路及取得相關用地。
 
交通處舉例，五楊高延伸與國道3號銜接，將設置往返茄苳方向之分流匝道，未免交流道動線複雜使用路人困惑，已請高公局針對該規(guī)劃方案妥為處理。市府也將持續(xù)追蹤後續(xù)綜合規(guī)劃進度，盼本案能順利動工興建，以有效解決國道1號新竹路段的交通問題；未來臺北至新竹預計只需45分鐘，也能大幅提升大新竹地區(qū)交通機能。